Inercias nuestro coche

[Alastor]

Buenas

Tal vez os parezca tonto el post pero tengo que comentarlo.

Me he dado cuenta que cuando llego al corte en segunda me llega a marcar 99 entre el momento que llegas y estás haciendo el cambio a tercera. Deduzco que esos 2kmh de más es debido a la inercia, sinceramente hasta el otro día que lo saque del concesionario no me había dado cuenta 

[Ulises]

Uf !!,  quién sabe ?, puede haber muchos factores, quizás viento favorable, que vayas un pelín en cuesta abajo...
Quizás MAP que controla mucho del tema pueda aportar datos...

[map]

Yo creo que lo que pasa es que el velocímetro del coche marca más velocidad que la velocidad real ... por eso se ve 99 cuando realmente vas a ¿ 95 ? ... no se que margen de error tendrá ...

Tengo pendiente hacer la prueba de llevar el coche al corte registrando los datos del bus CAN para analizarlos ... a ver si se ve algo relevante ... o no.

[Kiri]

Yo creo que lo que pasa es que el velocímetro del coche marca más velocidad que la velocidad real ... por eso se ve 99 cuando realmente vas a ¿ 95 ? ... no se que margen de error tendrá ...

Tengo pendiente hacer la prueba de llevar el coche al corte registrando los datos del bus CAN para analizarlos ... a ver si se ve algo relevante ... o no.

Yo cuando voy por la autobahn a 150km/h me marca el Waze que voy a 146 con los neumaticos de serie. Supongo que a los que pongais otras medidas os varia mas o menos.

[Alastor]

Interesante. Por lo que deduzco que el teórico 7.6 oficial debe de ser a velocidad real y no del velocímetro.

¿Podría ser que el estabilizador este consiguiendo su cometido de bajar el coeficiente aerodinámico?

[map]

Podría ser.

Pero recuerda que si reduces el coeficiente de penetración aerodinámica, eso no modifica la velocidad del vehículo al corte (7.400 rpm). Lo que consigues es llegar antes a esa velocidad ...

[Alastor]

Con el Google Maps ahora que pienso se podría mirar también la velocidad real o lo más ajustada, pero yo creo que a 100 de marcador serán 95-96 reales.