Cambio de filtro de aire del motor

[Alastor]

Gracias tuti creo que ha quedado más claro jeje 

[javibrz]

Javi no te vuelvas loco... tienes la respuesta en un hilo creado a tal efecto (usad el buscador, aquí hay mucha gente que ha probado ya de casi todo) como es este
https://foro.toyobaru.es/index.php?topic=534.15

Son solo dos páginas y en él se explica claramente cual debemos usar en los Toyobarus europeos post 17... y es el mismo que en los pre porque aquí no se ha actualizado la admisión, eso que estás viendo es para Canadá u otras partes del mundo donde el coche ha visto incrementada su potencia en 5CV por dichos cambios en la admisión

joder, pues muchisimas gracias, ya me estaba volviendo loco xDDDDD , pues nada, tengo que pasar en breve la segunda revision, a ver si puedo convencer a los del conce para que no le cambien el filtro de aire y asi le pongo yo el k&n.

lo dicho, gracias compañero!!!

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21 meses después, también he optado por sacar el filtro K&N para limpiarlo (he puesto un filtro OEM mientras tanto...)



No está demasiado sucio -la verdad es que con la pandemia el coche se ha movido poco- pero seguro que una limpieza le viene bien ...

[Alastor]

21 meses después, también he optado por sacar el filtro K&N para limpiarlo (he puesto un filtro OEM mientras tanto...)



No está demasiado sucio -la verdad es que con la pandemia el coche se ha movido poco- pero seguro que una limpieza le viene bien ...

Yo creo que para la proxima revision, limpiare el cono del takeda, pero dudo que este muy sucio tambien la verdad.

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Es la primera vez que hago esto, pero después de limpiarlo ...



y aceitarlo ...



está listo para volverse a instalar ... a ver que tal

[Alastor]

Es la primera vez que hago esto, pero después de limpiarlo ...



y aceitarlo ...



está listo para volverse a instalar ... a ver que tal

¿Que tal map? ¿cuantos cv "placeberos" notaste que ganaste? 

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¿Que tal map? ¿cuantos cv "placeberos" notaste que ganaste? 

Pues la verdad es que esta vez no he notado nada de nada ...

Hoy lo he dejado en la Toyota ... cambio de aceite y su filtro, aceite de diferencial, liquido de frenos, revisión general ... que el año pasado lo pasó en blanco (como todos, supongo) y en unos días cumple 8 añitos y hay que ir a la ITV ...

A ver que tal cuando lo coja de nuevo ...

[map]

Comentaros que desde que publiqué la entrada anterior (hace 4 años) he limpiado el filtro cada año en el mes de mayo (que es cuando le hago la revisión anual). Después de 5 operaciones (y 6 años) me he quedado sin aceite para "engrasar" de nuevo el filtro ... no se si lo venderán en algún sitio (tengo que buscarlo). De no encontrarlo, el próximo año -y tras 7 años de operación- tendré que cambiar el filtro ...

[XAPY]

Comentaros que desde que publiqué la entrada anterior (hace 4 años) he limpiado el filtro cada año en el mes de mayo (que es cuando le hago la revisión anual). Después de 5 operaciones (y 6 años) me he quedado sin aceite para "engrasar" de nuevo el filtro ... no se si lo venderán en algún sitio (tengo que buscarlo). De no encontrarlo, el próximo año -y tras 7 años de operación- tendré que cambiar el filtro ...

 Hola map. Tienes estos kits que se venden en muchos sitios. En mi trabajo los usamos, yo prefiero los que traen el aceite sin formato de spray, se aprovecha más.

https://www.nilmoto.com/kit-de-limpieza-para-filtros-de-aire-k-n-aerosol-limpieza-y-aceite-99-5050?gad_source=1&gad_campaignid=17177544369&gbraid=0aaaaad4f4dqi9s5ktsizhikf_ixmdsgnb&gclid=eaiaiqobchmija-oqknujqmvnpfqbh3gdjcceaqycsabeglpbvd_bwe

 Saludos.

[map]

Gracias XAPY! Lo compraré...

¿ Cuántos años crees que puede durar un filtro de estos ?

[XAPY]

Gracias XAPY! Lo compraré...

¿ Cuántos años crees que puede durar un filtro de estos ?

 Hola map. Estos filtros que yo sepa, no tienen una vida limitada de tiempo o kms. Mientras la tela de algodón y el perímetro de goma esté bien, no se cambian.
 
Una vez limpio y antes de aceitarlo, levántalo hacia arriba delante de alguna luz potente, para mirar a través de el, los micro poros que más o menos se vean todos del mismo tamaño.

Si se aprecian algunos más grandes que otros o alguna grieta en la tela, es el momento de cambiarlos. Hace años, cuando trabajé en competición asi me lo enseñaron a mi y así lo hacemos en mi actual trabajo.
 Que al ser motores aeronáuticos, se limpian cada 100 horas de vuelo. En estos motores a las 2000horas, se hace un overhaul que le llaman, que básicamente es rehacer el motor y ahí entre otras cosas, sí que se cambian los filtros de aire K&N, independientemente de que estén bien o mal.
 Igual me estoy enrollando demasiado. Pero me queda comentarte, que le puse a mi GR un kit de admisión Pipercross. Solo es el tubo de admisión de silicona sin plieges y el filtro de aire, pero este no es de tela como el K&N. Es de espuma, y recomiendan ponerlo solo para circuito. La verdad si lo miras a tras luz como te he comentado, Se ven los poros muy grandes, o sea que deja pasar bastante mierda a través de ellos.
Opte por dejar el de papel de serie.
 Te venden que se ganan algo más de 14 cv y 17 nm de torque. Yo no sé apreciar si hay ganancia o no. Pero entre el escape que le puse y esto, notó el motor como más suave y progresivo al acelerar. Aparte que se oye mucho más la aspiración del motor.
 Vaya tocho té he dejado.

  Saludos.

 

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Se agradece el tocho XAPY.

La próxima vez que limpie el filtro lo miraré al trasluz como dices. Nunca lo he hecho. No sé cómo estará ...