Que mirar en un GT86/BRZ de segunda mano

[Vademecum]

Estoy mirando uno naranja y a bastante buen precio, lo malo es que ha tenido un par de dueños, el actual y otro anterior.

Según lo que he leído por aqui y por ahí, hay que mirar varias cosas: (he sacado la mayoría de gt86.org.uk)

• Que no haya óxido, sobre todo en los bajos y parece ser que en pilar B
• ¿Se ha realizado el trabajo de retirada del arnés de dirección? - Afecta a todos los GT86 / BRZ realizados entre abril de 2012 y marzo de 2015
• Comprobar si hay condensación en las luces traseras, se puede corregir bajo garantía - Fallo muy común
• Verificar la batería, ¿es el antiguo 48 Ah (se sabe que tiene problemas) o el reemplazo de 65 Ah? - Falla muy común.
• Comprobar si hay arañazos en el vidrio de la ventana delantera de los rodillos - Falla rara
• Comprobar si hay alguna fuga de aceite en la placa de la tapa de la leva - Fallo poco frecuente
• Comprobar si hay delaminación en el espejo retrovisor - Fallo común
• Verificar que una de las llaves tenga una etiqueta metálica con el código de la caja de control de alarma
• Verifique que los refuerzos del asiento delantero no estén desgastados - falla común
• Comprobar si hay óxido debajo del sello de intemperie del capó delantero - Fallo común
• Comprobar que los asientos traseros funcionan correctamente, con los botones para abatir hacia abajo / el pestillo para volver a asegurar - Falla rara
• ¿Tiene el coche un escape de Miltek? Se sabe que estos tienen problemas graves para el GT86 / BRZ, por lo que debe presupuestar un catback de reemplazo o solicitar la documentación de garantía.
• Verifique que los neumáticos tengan un stock de Primacy Michelin o mejor, aléjese de los autos con tipos "HiFly" baratos, tenga en cuenta que muchos propietarios actualizan a los neumáticos Yokohama o Eagle, que son mejores que los primacys originales.

Comprobaciones de marcha libre / prueba:

• Compruebe si hay chirrido / grillos de la bomba de combustible - Falla rara
• Verifique si el auto tiene una reasignación (encienda el motor, déjelo al ralentí, sostenga el control de crucero hacia usted. Si la aguja salta y se sostiene a 1,2,3 o 4k revoluciones, suelte y jale hacia usted una vez más y suelte, si la aguja salta 1k revoluciones, eso es cambiar de mapa, lo que significa que el auto tiene una reasignación). Es útil saber si cree que está comprando un auto "de inventario".
• Mientras se encuentra en una prueba de manejo, verifique si hay un traqueteo de la caja de engranajes a 5k RPM +. La mayoría de los autos hacen esto, pero algunos son peores que otros - Raras fallas
• Además, mientras se encuentra en la prueba de manejo, pruebe 1> 2> 3> 2 en cambios de marcha, preferiblemente cuando el auto aún está frío. Se sabe que es un poco difícil cuando el auto está frío, pero si sientes que estás a punto de alcanzar el nivel de velocidad, esto podría indicar un problema mayor: falla común

Hay cosas que no termino de entender pero lo pongo aqui por si es útil, aunque es una traducción de google a lo mejor un poco macarrónica.

También tengo entendido que pueden fallar las bobinas de encendido y el collarín del embrague. Lo de llevar a un mecánico para hacer una prueba o una revision, entiendo que será concertar una cita en un taller X y llevar el coche para allá (y pagar al mecanico claro).

[map]

Yo añadiría:

Verificar si está afectado por la llamada a revisión 18SMD-105

... las bobinas de encendido y el collarín del embrague.

En los primeros modelos si hubo alguno que tuvo problemas con eso, especialmente cuando se les exigía en circuito. El mío es de los primeros y no me ha dado problemas (si bien es cierto que solo ha pisado un circuito una vez y fue para entender como se comportaba el coche sin controles de tracción). De todas formas, como estoy afectado por la 18SMD-105, probablemente aproveche para cambiar el embrague y "reducir" posibles problemas ....

[Vademecum]

Muchas gracias por la info! ¿Ves factible llevar un mecánico o ir a un taller (no sé como hacerlo) al ir a ver un coche?

[erickutxo]

Verificar si está afectado por la llamada a revisión 18SMD-105

Justo había escrito eso en la presentación. Por cierto, bienvenido, que es lo único que se me ha olvidado en el otro post, vaya cabeza jaja

Muchas gracias por la info! ¿Ves factible llevar un mecánico o ir a un taller (no sé como hacerlo) al ir a ver un coche?

Siempre está bien, pero que sea uno de confianza. Está claro que un mecánico va a saber más que uno mismo. Pero ten en cuenta que es un modelo poco común, igual por desconocimiento te dice o recomienda cosas que no son :S

[celica]

Por cierto, que curioso eso de verificar si al coche le han cambiado el mapa OEM de la centralita...me refiero al procedimiento en si de verificación.