"La importancia de la presión del neumático"

[erickutxo]

Abro este hilo, con el mismo título que el próximo vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=JRoK-_eaxRY

Me ha parecido muy interesante, sobretodo para los que no hemos pisado nunca un circuito. Arribi seguro que puedes puntualizar o concretar algo más sobre éste tema, pero, grosso modo, creo que está bastante bien. Yo lo tendré en cuenta cuando vaya próximamente a rodar

[arribi]

Abro este hilo, con el mismo título que el próximo vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=JRoK-_eaxRY

Me ha parecido muy interesante, sobretodo para los que no hemos pisado nunca un circuito. Arribi seguro que puedes puntualizar o concretar algo más sobre éste tema, pero, grosso modo, creo que está bastante bien. Yo lo tendré en cuenta cuando vaya próximamente a rodar

Poco más que añadir, salvo que hay que evitar sobrecalentar la goma para que no entre en modo "re-vulcanización" y se vuelva dura como una piedra de forma irremediable.

PD: Creo que he encontrado una errata en lo que dicen al principio sobre el volumen, pero como se entiende bien lo que pretendía decir, no hay problema.

[GT86RED]

Influye mucho la marca del neumatico que lleves.
Yo en mi caso con las cup2 pego 3 vueltas de "calentamiento" salgo mido presión y ajusto.
En mi caso puse 2.3 delante y 2.1 detras y las gomas iban muy bien

[erickutxo]

Influye mucho la marca del neumatico que lleves.
Yo en mi caso con las cup2 pego 3 vueltas de "calentamiento" salgo mido presión y ajusto.
En mi caso puse 2.3 delante y 2.1 detras y las gomas iban muy bien

Menos presión atrás que delante? Entiendo que eso es por ser tracción trasera y que tienden a calentarse más o por qué?

[GT86RED]

Influye mucho la marca del neumatico que lleves.
Yo en mi caso con las cup2 pego 3 vueltas de "calentamiento" salgo mido presión y ajusto.
En mi caso puse 2.3 delante y 2.1 detras y las gomas iban muy bien

Menos presión atrás que delante? Entiendo que eso es por ser tracción trasera y que tienden a calentarse más o por qué?

Si atrás el neumático calienta más por la tracción y el modo de conducción que hagas.
Influye mucho la conducción que vayas a hacer, si saliendo de las curvas va a deslizar.....el neumatico trasero cuenta que te va a subir sobre 0.5-0.6 aprox.
Si por el contrario vas a salir más fino sin derrapar tanto calcula 0.3-0.4
Hay gente que sale a la tanda y desde la primera curva sale a cuchillo. Mal.....puesto que lo pasan de temperatura al neumático y luego no funciona igual con el consiguiente excesivo desgaste...

[erickutxo]

Influye mucho la marca del neumatico que lleves.
Yo en mi caso con las cup2 pego 3 vueltas de "calentamiento" salgo mido presión y ajusto.
En mi caso puse 2.3 delante y 2.1 detras y las gomas iban muy bien

Menos presión atrás que delante? Entiendo que eso es por ser tracción trasera y que tienden a calentarse más o por qué?

Si atrás el neumático calienta más por la tracción y el modo de conducción que hagas.
Influye mucho la conducción que vayas a hacer, si saliendo de las curvas va a deslizar.....el neumatico trasero cuenta que te va a subir sobre 0.5-0.6 aprox.
Si por el contrario vas a salir más fino sin derrapar tanto calcula 0.3-0.4
Hay gente que sale a la tanda y desde la primera curva sale a cuchillo. Mal.....puesto que lo pasan de temperatura al neumático y luego no funciona igual con el consiguiente excesivo desgaste...

Vale, así que lo que entiendo es que antes de calentar, bajas la presión a 2.3 y 2.1 (delante, atrás respectivamente) y después de calentar comprobar que no hayan pasado de 2.6 o así?

[GT86RED]

Si mas o menos.
Juega con las presiones y ya te digo influye mucho como vayas, pero para empezar muevete en estas presiones (ya con el neumatico caliente)

Delantero 2.5-2.6
Trasero 2.3-2.4

[fulgor]

Está bien el video. Desconocía el tema de las distintas presiones para circuito.
Una pregunta. Cuando compruebo la presión de forma normal y le pongo por ejemplo 2,3, al quitar el manómetro suena el típico chsss y al volverlo a poner inmediatamente después pone 2,2.
¿Cuando se da esa perdida? ¿Al inicio o al final? Porque si se da al final, cuando se quita el manómetro, debería poner entonces 0,1 más para compensar...

[erickutxo]

Si mas o menos.
Juega con las presiones y ya te digo influye mucho como vayas, pero para empezar muevete en estas presiones (ya con el neumatico caliente)

Delantero 2.5-2.6
Trasero 2.3-2.4

Vale merci!

Está bien el video. Desconocía el tema de las distintas presiones para circuito.
Una pregunta. Cuando compruebo la presión de forma normal y le pongo por ejemplo 2,3, al quitar el manómetro suena el típico chsss y al volverlo a poner inmediatamente después pone 2,2.
¿Cuando se da esa perdida? ¿Al inicio o al final? Porque si se da al final, cuando se quita el manómetro, debería poner entonces 0,1 más para compensar...

Yo creo que será al quitar, porque has metido presión y queda aire en la manguera, pero es una suposición. Igual es en las dos?

Alguien que lo sepa con seguridad??

[GT86RED]

Está bien el video. Desconocía el tema de las distintas presiones para circuito.
Una pregunta. Cuando compruebo la presión de forma normal y le pongo por ejemplo 2,3, al quitar el manómetro suena el típico chsss y al volverlo a poner inmediatamente después pone 2,2.
¿Cuando se da esa perdida? ¿Al inicio o al final? Porque si se da al final, cuando se quita el manómetro, debería poner entonces 0,1 más para compensar...

Manometro digital o manual?

[fulgor]

Manual en gasolinera, pero supongo que en uno digital también pasará.

[GT86RED]

Te digo porque hay algunos manometros que dejan mucho que desear...los de la gasolinera precisamente no suelen estar muy allá...

[celica]

No os ralleis con estas cosas...y para el que pregunta, es valida la medicion cuando cargas aire. tambien influye la temperatura externa...hay que aproximar a la recomendada pero sin volverse loco. Mi Celica lleva 2.2 en las 4 ruedas y el BRZ 2.4, sera por la diferencia de peso..digo yo. El Celica pesa 1100kg...como un MX5.

[erickutxo]

No os ralleis con estas cosas...y para el que pregunta, es valida la medicion cuando cargas aire. tambien influye la temperatura externa...hay que aproximar a la recomendada pero sin volverse loco. Mi Celica lleva 2.2 en las 4 ruedas y el BRZ 2.4, sera por la diferencia de peso..digo yo. El Celica pesa 1100kg...como un MX5.

mmm el MX5 nuevo no eran 980kg o algo así? Creo que se bajaba de mil kilos menos en la versión de techo retráctil.

[celica]

No os ralleis con estas cosas...y para el que pregunta, es valida la medicion cuando cargas aire. tambien influye la temperatura externa...hay que aproximar a la recomendada pero sin volverse loco. Mi Celica lleva 2.2 en las 4 ruedas y el BRZ 2.4, sera por la diferencia de peso..digo yo. El Celica pesa 1100kg...como un MX5.

mmm el MX5 nuevo no eran 980kg o algo así? Creo que se bajaba de mil kilos menos en la versión de techo retráctil.

No me suena...