Pasados los años con nuestro BRZ/GT86/GR86

[TGE]

Pues esto, he pensado que podría ser interesante compartir la experiencia al volante una vez pasados los años disfrutando con unos deportivos tan especiales y aquí tan únicos.

En mi caso, de marzo de 2019 a hoy octubre del 2026, llevo 92.000 Km. y he de decir que cada vez que veo el BRZ sigo anonadado, y solo montarme la sensación es incluso más intensa que la del primer día, sobretodo porqué pasados los años entiendo un poco mejor el concepto de deportivo.

Y como una aportación dinámica, he conseguido trazar dando gas progresivamente en todas las circunstancias.

Es mi coche de uso único, dispongo de un SUV pero solo utilizo el BRZ, me desplazo actualmente relativamente poco y cuando lo hago no me quiero perder las buenas sensaciones-emociones que me transmite el BRZ. Tiene que ser muy completo para mi uso pues cuando compre el BRZ la colección era de cinco coches, y hoy es de dos, y como menciono solo utilizo el BRZ ))

Lo mantengo de estricta serie, incluso los neumáticos, que he conseguido gracias a la llegada del GR86 pues sus propietarios se desprenden de las Primacy HP, y yo aproveché para hacerme con un conjunto completo de HP. Cuando se termine este segundo juego de HP ya valoraré que hacer, quiero decir no buscaré ahora, sobretodo porqué llantas y neumáticos que es lo que te venden ocupan mucho espacio, y ya acumulo los primeros dos juegos de llantas del GR86 ((

La herramienta única que he aportado al BRZ ha sido una bomba de aire mini con la que controlo las presiones regularmente, y un mantenedor de bateria que siempre está funcionando cuando el BRZ está parado en casa,  cada cinco años pongo bateria nueva sí o sí, y cada vez que cambio pastillas de freno cambio discos también sí o sí, es decir llevo una bateria casi nueva ahora mismo y conjuntos de frenos impecables, revisiones cada 10.000 Km. en concesionario, y creo que nada más, ni una sola incidéncia de ningún tipo, cero fallos en siete años, que yo recuerde, que es lo que cuenta en cierta manera.

En resumen muy contento con el BRZ y hoy volvería a comprar el mismo deportivo, es decir ahora pasados estos años no necesitaría un auto más extremo, de más prestación, creo que al revés un MX5 de 136 cv sería un candidato si no hubiese la opción de un BRZ-GR86 nuevo en su día, es decir menos peso y menos cv. 
 

[Jean Korneille]

Yo llevo 13 años ya y 145 000 km + o -...

Actualmente o casi no lo toco o le pego una paliza.
Trabajo en la region parisina, pero mi mujer vive en Pau, à 850 km. Soy profesor en la Sorbona, asi que cuando no tengo que dar clase me bajo a Pau, y estoy en teletrabajo. El viaje lo hago siempre por carreteras secundarias, excepto un tramo de unos 300km de autopista sin peajes. Tengo bastantes rutas planificadas y me descargo una u otra segun me apetezca o el tiempo que haga.

Conducirlo, un placer, no lo cambiaria por ningun otro coche térmico salvo uno mas ligero (ya no quedan, pero un Elise o un Caterham con motor relativamente pequeño)

Modificaciones :
- OpenFlashTablet : me permite usarlo con E85 en Francia, ahora esta a 0.85 euros/litro y me parece caro 
- Llantas OZ Ultraleggera. Se nota muchiiiismo el quitar peso no suspendido
- Una radio Android para poder tirar a la basura la idem del TASS ese que venia de serie (y que se piensa que Pau no existe y me dejo en medio de campos de maiz a 120 km de Pau diciendome "ya hemos llegado", o en medio del Pïrineo de noche y en reserva diciendo que estaba en Huesca cuando estaba a 90 km)

Problemas :

- El retrovisor interior se pudre. Este finde miré en Ovoko y los que hay también estan podridos. Pedi si entraba en garantia de 10 años en el concesionario y que no "porque es una pieza interior". Claro. Las exteriores sera no porque son exteriores y las otras porque no existen o porque son de desgaste.
- Se estropeo un motor del retrovisor izquierdo y no supieron arreglarlo en el concesionario  . Aproveché que tuve que comprar uno de desguace para el lado derecho (garaje muy estrecho...) para recuperar el motorcito y ponerselo al otro retrovisor.
- La pintura empieza a estar mal, salta el barniz. El coche es rojo y hasta ahora ha dormido siempre fuera pero en patio privado. Ahora en Pau duerme en garaje.
- Este verano tuve que cambiar los amortiguadores traseros y un rodamiento de una rueda trasera, la del otro lado parece que empieza a hacer un ruidito. También la pieza esa en forma de estrella de la columna de direccion.

Desde que tiene 6 años le hago las revisiones en España porque cuestan la mitad (literalmente) que en Francia. Hasta ahora iba a Barcelona (de donde soy) pero este verano no cogian el teléfono durante 3 semanas, ademas de que estaba harto de pelearme para que me pusieran el 0W20 como dice SU manual, asi que fui a Alcañiz (mi mujer es de por ahi) y perfecto. EL cambio de aceite se lo hago yo de momento.

Como curiosidad, tengo la suerte de pasar la ITV en un centro en Pau en el que el tipo que se encarga tiene un Miata, asi que me deja bajar al foso para ver qué tal esta todo y nos estamos un buen rato dde charrada cada vez.

Asi que también muy contento.
Pero sera mi ultimo coche térmico con toda certeza.

Consejo: en Francia, Waze es absolutamente indispensable para que no os pille un radar.

[TGE]

Un Caterham 275 R o un Elise S3 136 cv serían también de mis preferidos, sin duda.